Most protetyczny Wrocław – mosty zębowe na zębach własnych

Most protetyczny uzupełnia brakujące zęby, opierając się na zębach sąsiadujących z luką. Jest zacementowany na stałe. Poniżej tłumaczymy, z czego zbudowany jest most, ile kosztuje jeden punkt i kiedy proponujemy rozwiązanie oszczędzające tkanki zęba.

Most protetyczny Wrocław - praca protetyczna w gabinecie Dentin Stomatologia

Czym jest most protetyczny i co oznacza jeden punkt

Most ma dwie części. Korony filarowe osadzamy na oszlifowanych zębach po obu stronach luki. Przęsło to człon uzupełniający brakujący ząb. Przylega do dziąsła, ale nie jest zakotwiczone w kości – nie ma własnego korzenia.

Punkt w moście to jeden człon konstrukcji. Korona filarowa to jeden punkt, przęsło również. Przy braku jednego zęba standardem jest most trzypunktowy: dwie korony na filarach plus przęsło pośrodku.

To najważniejsza informacja przy czytaniu cennika protetycznego: kwota podana przy moście jest ceną za punkt, a nie za całą pracę.

Kształt przęsła dobieramy do odcinka łuku i do warunków w dziąśle: im mniejsza powierzchnia styku z błoną śluzową, tym łatwiejszy dostęp do czyszczenia.

Ile kosztuje most protetyczny we Wrocławiu

Ceny mostów w cenniku Dentin

1500 zł za jeden punkt

To cena jednego członu konstrukcji, nie całej pracy.

  • Most porcelanowy na podbudowie metalowej (1 punkt) – 1500 zł
  • Usunięcie starej korony/mostu (1 ząb) – 200 zł

2200 zł i 1000 zł

Wyceniamy je osobno, bo nie rozlicza się ich za punkt.

  • Most adhezyjny pośredni (brak 1 zęba) – 2200 zł
  • Most adhezyjny na fiber splint/włóknie szklanym bezpośredni – 1000 zł

To wyłącznie pozycje dotyczące mostów. Pozostałe uzupełnienia znajdziesz w cenniku Dentin. Kwestię refundacji omawiamy na stronie protetyka stomatologiczna we Wrocławiu.

Jak przeliczyć cenę mostu na punkty

Koszt całego mostu to liczba punktów razy cena punktu. Przy braku jednego zęba i konstrukcji trzypunktowej z podbudową metalową rachunek wygląda tak: 3 x 1500 zł. Przy dwóch brakujących zębach obok siebie most ma zwykle cztery punkty.

Liczbę punktów ustala plan leczenia po badaniu i zdjęciu RTG. Wpływa na nią szerokość luki oraz liczba i stan dostępnych filarów. Czasem jeden filar nie udźwignie obciążenia i konstrukcję trzeba oprzeć na dwóch zębach z tej samej strony – wtedy punktów przybywa. Pozycje przygotowawcze, jeśli filar wymaga leczenia przed osadzeniem mostu, podajemy w pisemnym planie leczenia.

Rejestracja: pon-śr 9-19, czw-pt 9-18

Liczbę punktów Twojego mostu ustalamy na konsultacji

Zęby filarowe – jakie warunki muszą spełnić

Most jest tak trwały, jak zęby, które go trzymają. Filary sprawdzamy pod kątem kilku warunków:

  • brak patologicznej ruchomości i zdrowe, niekrwawiące dziąsło
  • wystarczająca wysokość korony klinicznej, żeby korona filarowa miała się o co oprzeć
  • korzeń o odpowiedniej długości i prawidłowe ustawienie zęba w łuku
  • brak aktywnej próchnicy i szczelne wypełnienia
  • prawidłowy stan kości wokół korzenia w badaniu RTG

Pod klasyczny most szlifuje się zęby sąsiednie, także wtedy, gdy są całkowicie zdrowe, a szlifowania nie da się cofnąć. Filar po opracowaniu bywa wrażliwy, a po latach może wymagać leczenia kanałowego. Dlatego przy braku jednego zęba omawiamy również rozwiązania oszczędzające tkanki. Sposób opracowania filarów opisujemy przy koronach zębowych we Wrocławiu.

Most adhezyjny – kiedy zamiast szlifowania filarów

Przy braku jednego zęba, gdy sąsiednie są zdrowe i nie wymagałyby korony z innego powodu, uzupełnienie da się przykleić do ich powierzchni zamiast szlifować je pod most tradycyjny. Wariant bezpośredni wykonujemy w gabinecie na jednej wizycie za 1000 zł, pośredni w pracowni za 2200 zł. Warunki kwalifikacji, przebieg wizyty, trwałość i porównanie z implantem opisaliśmy osobno: most adhezyjny Wrocław.

Kiedy most nie jest właściwym rozwiązaniem

Są sytuacje, w których nie proponujemy mostu, bo konstrukcja nie przetrwałaby na takim podłożu:

  • ruchome zęby filarowe i nieleczona choroba przyzębia
  • zbyt długa luka – im dłuższe przęsło, tym większe obciążenie filarów i ryzyko odcementowania
  • brak zęba filarowego po jednej stronie luki – klasyczny most nie ma wtedy podparcia
  • zbyt niskie korony kliniczne zębów, które miałyby być filarami
  • niedostateczna higiena, bo przestrzeń pod przęsłem wymaga codziennej pracy

Przy chorobie przyzębia najpierw prowadzimy leczenie przyzębia, a dopiero potem wracamy do planu protetycznego. Przy dłuższych brakach i przy braku filaru po jednej stronie luki alternatywą bywa proteza szkieletowa we Wrocławiu albo korony na implantach we Wrocławiu – rozwiązanie niewymagające filaru. Przy brakach rozległych i całkowitych, gdy filarów już nie ma, pozostają protezy zębowe we Wrocławiu.

Zabieg higienizacji zębów w gabinecie Dentin Stomatologia we Wrocławiu

Higiena pod przęsłem mostu

Przęsło nie przenosi obciążeń na kość, więc z czasem między przęsłem a dziąsłem może pojawić się szczelina, w której zatrzymuje się pokarm.

Dlatego pod przęsłem trzeba czyścić codziennie, a kolejność ma znaczenie. Zaczynamy od nici typu superfloss z usztywnioną końcówką, potem idzie szczoteczka międzyzębowa o rozmiarze dobranym w gabinecie, na końcu irygator. Sama szczoteczka, nawet elektryczna, nie dosięgnie tej przestrzeni. Technikę pokazujemy przy higienizacji zębów.

Jeśli zaciskasz lub zgrzytasz zębami, przed obciążeniem mostu proponujemy szynę relaksacyjną przy bruksizmie we Wrocławiu.

Najczęstsze pytania o mosty protetyczne

Ile kosztuje most protetyczny

W Dentin most porcelanowy na podbudowie metalowej kosztuje 1500 zł za jeden punkt. Punkt to jeden człon konstrukcji: pojedyncza korona filarowa albo pojedyncze przęsło. Most przy braku jednego zęba ma zwykle trzy punkty, więc rachunek wygląda tak: 3 x 1500 zł. Mosty adhezyjne wyceniamy osobno, bo nie rozlicza się ich za punkt: pośredni przy braku jednego zęba to 2200 zł, a bezpośredni na włóknie szklanym to 1000 zł. Liczbę punktów ustalamy po badaniu i zdjęciu RTG, bo zależy od stanu zębów filarowych.

Na pytania odpowiada: lek. dent. Izabela Kozubal-Dziubka, specjalistka protetyki stomatologicznej

Ile zębów może uzupełnić jeden most

Nie ma liczby pasującej do każdego przypadku. Decyduje proporcja między obciążeniem a podparciem: zęby filarowe przenoszą siły żucia przypadające na własne korony oraz na całe przęsło. Liczbę uzupełnianych zębów ustalamy indywidualnie, po ocenie stanu filarów i zwarcia. Przy dłuższych brakach rozważamy oparcie konstrukcji na większej liczbie filarów albo inne rozwiązanie. Osobnym ograniczeniem jest brak zęba po jednej stronie luki – wtedy klasyczny most na dwóch filarach odpada, a rozwiązania jednobrzeżne rozważamy tylko w wybranych sytuacjach, po ocenie zwarcia i obciążeń.

Czy stary most można przerobić, czy trzeba wykonać nowy

Mostu zacementowanego na stałe nie zdejmuje się w całości. Przy wymianie konstrukcję trzeba przeciąć i zdjąć z filarów, więc starej pracy nie przerabiamy – wykonujemy nową. Zaczynamy od kwalifikacji zębów filarowych: sprawdzamy szczelność koron, stan dziąsła i obraz RTG wokół korzeni. Ocena dotyczy obu filarów naraz, bo wystarczy jeden ząb z problemem, żeby cała konstrukcja straciła podparcie. Dopiero po niej decydujemy, czy nowy most oprzemy na tych samych zębach. Zdjęcie starej korony lub mostu wyceniamy osobno, za każdy ząb.

Czym różni się most adhezyjny od tradycyjnego

Zakresem ingerencji w zęby sąsiednie. Most tradycyjny wymaga oszlifowania filarów pod korony, adhezyjny przykleja się do ich powierzchni. Most tradycyjny przenosi większe obciążenia i sprawdza się w odcinku bocznym, adhezyjny jest odwracalny i rozważamy go przy zdrowych zębach sąsiednich.

Jak czyścić przestrzeń pod przęsłem mostu

Przęsło leży na dziąśle, ale nie jest z nim zrośnięte, więc pod spodem gromadzi się płytka. Podstawowym narzędziem jest nić typu superfloss – ma usztywnioną końcówkę do przeprowadzenia pod przęsłem oraz puszysty odcinek wycierający powierzchnię od spodu. Grubość puszystej części dobieramy do wysokości przestrzeni pod członem: nić ma przejść pod całą jego długością bez szarpania. Częstotliwość czyszczenia ustala lekarz – zależy od wysokości przestrzeni pod przęsłem. Na wizytach kontrolnych sprawdzamy szczelność mostu i stan dziąsła.

Co zrobić gdy zaboli ząb będący filarem mostu

Umów wizytę i nie czekaj, aż dolegliwość minie sama. Ból filaru może mieć kilka przyczyn: próchnicę przy brzegu korony, zapalenie miazgi, problem przy wierzchołku korzenia, pęknięcie zęba filarowego, przeciążenie zwarciowe albo stan zapalny dziąsła. Zaczynamy od badania i zdjęcia RTG, bo pod koroną nie widać wszystkiego. Część problemów da się rozwiązać bez zdejmowania mostu: leczenie kanałowe bywa możliwe przez otwór w koronie filarowej, który potem się zamyka. Jeśli to niemożliwe albo most jest już nieszczelny, konieczne bywa jego usunięcie. Zdjęcie starej korony lub mostu wyceniamy na 200 zł za ząb. Do czasu wykonania nowej pracy zabezpieczamy zęby uzupełnieniem tymczasowym.

Most protetyczny we Wrocławiu – umów konsultację

Dentin Stomatologia, ul. Szybka 3a, Wrocław (Krzyki). Telefon 71 344 00 44, rejestracja pon-śr 9-19, czw-pt 9-18. Na konsultacji stomatologicznej we Wrocławiu sprawdzamy stan zębów filarowych i ustalamy liczbę punktów mostu.

Możesz liczyć na pomoc naszych specjalistów:

Maciej Kawala
Doktor nauk medycznych

Maciej Kawala

Izabela Kozubal-Dziubka
Lekarz stomatolog

Izabela Kozubal-Dziubka